第680章 全自动驾驶汽车？！
当西方防碟机构通过仔细调查，发现曙光科技确实能自产他们那么多尖端科研仪器设备后，这个时候必须得有人出来背锅。
在这种情况下，防碟机构自然是承受了极大的压力，所以他们也是疯了一样疯狂逮捕有嫌疑的人。
哪怕那些人只是有嫌疑并没有证据，但管他N的，先抓了再说，没有证据可以创造证据，先做出点成绩应付上面的压力再说……
所以海外许多尖端科研仪器设备公司的核心研发人员与高层高管那是倒了八辈子血霉了。
他们全被林晨给坑惨了，许多倒楣蛋明明不是间谍，结果却莫名其妙背了个大黑锅，被迫去监狱蹲十几年乃至数十年，这能怪谁？
当然海外许多防碟机构内部也是倒了八辈子血霉，许多人当场丢了高位，也有许多人当场去蹲了监狱。
不过这些事情跟林晨并没有多大关系了，林晨也不在意这些，至于林晨是否怕他们状告曙光科技侵权。
笑话，你能找到生产相关科研仪器过程的证据吗？
不可能！
至于销售科研机器的证据？
岂不知这世界有一个名词叫白手套与马甲不成，所以林晨根本不怕他们找麻烦。
此外曙光科技生产尖端仪器设备这事情是符合大夏利益的，而且可控核聚变的研发事关国运，相关衙门自然也是会装傻充愣，所以这件事情最终肯定是不了了之。
而西方显然也是知道这点，随后他们自然是气炸了，直呼赔了夫人又折兵。
而时间就这样继续缓缓流逝，在这件事情后接下来曙光科技就陷入了相对的平静状态当中。
不过树欲静而风不止，西方那边是相当的不平静，
首先就是白头鹰那边，也许曙光科技一而再再而三地激怒了他们。
所以他们搞出了一个半导体扶持计划，凡是在白头鹰建立的半导体工厂给予的税收优惠相当之大。
为此台积店更是响应号召，声称要在白头鹰建立一个大型芯片生产厂，至于三惺电子则选择了装傻，并没有响应美迪国大建芯片厂的计划。
不过三惺电子倒是在西方建立了一个电子产品收购厂，算是给白头鹰一点面子。
此外，其他海外企业也是先后不一地响应号召，或多或少地都有些动作。
一时之间，白头鹰半导体产业崛起，白头鹰半导体产业回流的新闻也是弄得到处都是，具体能不能成谁也不知道。
而在这件事情之后就稍微平静了，直到圣诞节的时候，曙光科技再次发布了三个改款车型与两个名为唐与晋的新系列汽车车型。
其中三个改款新车型相比于上一代实际升级并不大，属于换汤不换药，换个皮而已。
至于唐与晋两个新系列汽车实际就是换壳产品，算是开拓新的产品线，实际创新不算太大，弄出的动静自然并不算大。
当然凭借人工智能曙光与其他卖点，当前上市的5款曙光汽车销量依然很高。
哪怕面对其他汽车加人工智能ChatGPT的联合，曙光汽车依然占有最大市场份额。
当然虽然占有最大市场份额，但实际根本就做不到年产销1500万台曙光汽车的满产满销目标。
因为在这个汽车同质化竞争严重的年代，面对别人也拥有人工智能卖点的情况下，曙光汽车想要做到年产销1500万台并不容易。
但凭借曙光科技的高端牌子与这几年打下的曙光汽车高质量的好评，再加上相对高性价比的价格与表现更聪明的人工智能曙光。
当前曙光汽车在市场上依然是全球第一，预计销量占比高达1100万台，算是遥遥领先，把全球其他车企压得抬不起头，吃下了最肥美的蛋糕。
当然销量虽然高达1100万台的成绩，但空置的产能高达400万台啊，所以曙光科技内部实际并不怎么满意。
毕竟产能大规模空置那就代表着无形经济损失啊，这怎么让人高兴得起来。
不过以当前的情况，在曙光汽车没有让人无法拒绝的新超级卖点的情况下。
当前能做到预计能产销1100万已经够厉害，想要大突破已经不可能，除非他们能搞出全自动驾驶的汽车。
但曙光研发中心虽然正在研发这个技术，技术也快成熟了，甚至搞出了实验型号的全自动驾驶汽车。
实际这功能卖点并没有想象中那么厉害，能不能填补剩余的400万台产能空置，达到1500万台满产满销的目标也是有些虚。
因为曙光科技的全自动驾驶技术主要是靠人工智能曙光，其对于移动网络的要求十分之高，想要实现全自动驾驶技术那就需要曙光5G移动网络的配合。
没有5G移动网络的配合，全自动驾驶技术实际就被废了一半。
之前发布会时全自动驾驶的渣土运输机器人之所以表现得那么厉害，实际有宣传的夸张因素在内。
那时渣土运输机器人行走的道路里，特别是人流密集的区域附近都是提前安装好5G移动通信基站，提供好5G移动网络的。
如果当时没有提前安装好5G网络，那时的表现就不会那样亮眼，所以那时的表现那样亮眼是有夸张宣传因素在内的。
当然没有5G移动网络，实际还可以勉强使用4G移动网络支持渣土运输机器人的运行。
但因为网速问题，一旦面临复杂的场景或者周围使用4G网络的设备过多时，那渣土运输机器人就会表现得慢吞吞，没有真人驾驶那么灵活。
此外自动驾驶机器的汽车如果数量少的时候4G网络还可以接受，但未来自动驾驶的汽车数量一多，那对于4G网络来说简直就是个灾难。
所以曙光科技的自动驾驶技术实际必须有5G移动网络才能支撑起来，否则那就只能是空中楼阁。
但5G网络因为建设成本问题，全球范围里5G网络的实际主要应用范围还是城市繁荣商业区域或小区，并不在普通街道、郊区、国道、高速公路等道路上。
这就导致了曙光科技的自动驾驶技术很强，但实际因为5G网络全面普及率的问题导致使用范围受限。
对于消费者的实际吸引力自然没有想象中那么强，甚至可能会有人嫌弃。
毕竟这样的全自动驾驶汽车价格肯定比普通汽车贵上许多，使用范围还受限，有人会嫌弃这很正常。
请收藏本站：https://www.huhlo.net。互换小说网手机版：https://m.huhlo.net
在这种情况下，防碟机构自然是承受了极大的压力，所以他们也是疯了一样疯狂逮捕有嫌疑的人。
哪怕那些人只是有嫌疑并没有证据，但管他N的，先抓了再说，没有证据可以创造证据，先做出点成绩应付上面的压力再说……
所以海外许多尖端科研仪器设备公司的核心研发人员与高层高管那是倒了八辈子血霉了。
他们全被林晨给坑惨了，许多倒楣蛋明明不是间谍，结果却莫名其妙背了个大黑锅，被迫去监狱蹲十几年乃至数十年，这能怪谁？
当然海外许多防碟机构内部也是倒了八辈子血霉，许多人当场丢了高位，也有许多人当场去蹲了监狱。
不过这些事情跟林晨并没有多大关系了，林晨也不在意这些，至于林晨是否怕他们状告曙光科技侵权。
笑话，你能找到生产相关科研仪器过程的证据吗？
不可能！
至于销售科研机器的证据？
岂不知这世界有一个名词叫白手套与马甲不成，所以林晨根本不怕他们找麻烦。
此外曙光科技生产尖端仪器设备这事情是符合大夏利益的，而且可控核聚变的研发事关国运，相关衙门自然也是会装傻充愣，所以这件事情最终肯定是不了了之。
而西方显然也是知道这点，随后他们自然是气炸了，直呼赔了夫人又折兵。
而时间就这样继续缓缓流逝，在这件事情后接下来曙光科技就陷入了相对的平静状态当中。
不过树欲静而风不止，西方那边是相当的不平静，
首先就是白头鹰那边，也许曙光科技一而再再而三地激怒了他们。
所以他们搞出了一个半导体扶持计划，凡是在白头鹰建立的半导体工厂给予的税收优惠相当之大。
为此台积店更是响应号召，声称要在白头鹰建立一个大型芯片生产厂，至于三惺电子则选择了装傻，并没有响应美迪国大建芯片厂的计划。
不过三惺电子倒是在西方建立了一个电子产品收购厂，算是给白头鹰一点面子。
此外，其他海外企业也是先后不一地响应号召，或多或少地都有些动作。
一时之间，白头鹰半导体产业崛起，白头鹰半导体产业回流的新闻也是弄得到处都是，具体能不能成谁也不知道。
而在这件事情之后就稍微平静了，直到圣诞节的时候，曙光科技再次发布了三个改款车型与两个名为唐与晋的新系列汽车车型。
其中三个改款新车型相比于上一代实际升级并不大，属于换汤不换药，换个皮而已。
至于唐与晋两个新系列汽车实际就是换壳产品，算是开拓新的产品线，实际创新不算太大，弄出的动静自然并不算大。
当然凭借人工智能曙光与其他卖点，当前上市的5款曙光汽车销量依然很高。
哪怕面对其他汽车加人工智能ChatGPT的联合，曙光汽车依然占有最大市场份额。
当然虽然占有最大市场份额，但实际根本就做不到年产销1500万台曙光汽车的满产满销目标。
因为在这个汽车同质化竞争严重的年代，面对别人也拥有人工智能卖点的情况下，曙光汽车想要做到年产销1500万台并不容易。
但凭借曙光科技的高端牌子与这几年打下的曙光汽车高质量的好评，再加上相对高性价比的价格与表现更聪明的人工智能曙光。
当前曙光汽车在市场上依然是全球第一，预计销量占比高达1100万台，算是遥遥领先，把全球其他车企压得抬不起头，吃下了最肥美的蛋糕。
当然销量虽然高达1100万台的成绩，但空置的产能高达400万台啊，所以曙光科技内部实际并不怎么满意。
毕竟产能大规模空置那就代表着无形经济损失啊，这怎么让人高兴得起来。
不过以当前的情况，在曙光汽车没有让人无法拒绝的新超级卖点的情况下。
当前能做到预计能产销1100万已经够厉害，想要大突破已经不可能，除非他们能搞出全自动驾驶的汽车。
但曙光研发中心虽然正在研发这个技术，技术也快成熟了，甚至搞出了实验型号的全自动驾驶汽车。
实际这功能卖点并没有想象中那么厉害，能不能填补剩余的400万台产能空置，达到1500万台满产满销的目标也是有些虚。
因为曙光科技的全自动驾驶技术主要是靠人工智能曙光，其对于移动网络的要求十分之高，想要实现全自动驾驶技术那就需要曙光5G移动网络的配合。
没有5G移动网络的配合，全自动驾驶技术实际就被废了一半。
之前发布会时全自动驾驶的渣土运输机器人之所以表现得那么厉害，实际有宣传的夸张因素在内。
那时渣土运输机器人行走的道路里，特别是人流密集的区域附近都是提前安装好5G移动通信基站，提供好5G移动网络的。
如果当时没有提前安装好5G网络，那时的表现就不会那样亮眼，所以那时的表现那样亮眼是有夸张宣传因素在内的。
当然没有5G移动网络，实际还可以勉强使用4G移动网络支持渣土运输机器人的运行。
但因为网速问题，一旦面临复杂的场景或者周围使用4G网络的设备过多时，那渣土运输机器人就会表现得慢吞吞，没有真人驾驶那么灵活。
此外自动驾驶机器的汽车如果数量少的时候4G网络还可以接受，但未来自动驾驶的汽车数量一多，那对于4G网络来说简直就是个灾难。
所以曙光科技的自动驾驶技术实际必须有5G移动网络才能支撑起来，否则那就只能是空中楼阁。
但5G网络因为建设成本问题，全球范围里5G网络的实际主要应用范围还是城市繁荣商业区域或小区，并不在普通街道、郊区、国道、高速公路等道路上。
这就导致了曙光科技的自动驾驶技术很强，但实际因为5G网络全面普及率的问题导致使用范围受限。
对于消费者的实际吸引力自然没有想象中那么强，甚至可能会有人嫌弃。
毕竟这样的全自动驾驶汽车价格肯定比普通汽车贵上许多，使用范围还受限，有人会嫌弃这很正常。
请收藏本站：https://www.huhlo.net。互换小说网手机版：https://m.huhlo.net